오베토의 Xline

■ 발매회사 : JR 니시니혼 (서일본여객철도)

■ 이용구간 : 오사카•교토•고베•나라 및 간사이공항 등의 간사이 주요 지역 JR 노선 일반 열차(보통, 쾌속, 신쾌속)

일반열차 이용 가능한 상세 철도 노선 : 도카이도 본선(교토선, 고베선 포함한 야마시나~고베 구간), 산요 본선(고베선을 포함한 고베~마이코 구간), 와다미사키선, 나라선, 산인 본선(사가노선 교토~호즈쿄 구간), 오사카히가시선, 후쿠치야마선(JR다카라즈카선 오사카~다카라즈카 구간), JR도자이선, 갓켄토시선(가타마치선), 오사카 칸조선(오사카 환상선), 유메사키선(사쿠라지마선), 야마토지선, 한와선(덴노지~히네노 구간), 하고로모선, 간사이공항선, 와카야마선(오지~ 다카타 구간), 만요바호로바선(사쿠라이선),

일반 열차 외의 특급열차, 신칸센, JR 이외의 회사에서 운영하는 지하철 및 사철은 이용할 수 없습니다.

■ 가격 : 연속 3일권 3000엔. 어린이용 1500엔.

■ 기간 : 발매 기간 제한 없음. 사용은 구매한 패스에 적힌 날짜까지 유효.(구매한 날짜에 따라 다름)

■ 판매장소 : 국내 여행사, 인터넷 쇼핑몰. (일본 현지에서는 판매하지 않습니다.)

■ 홈페이지 : 없음. 여행박사 홈페이지 참고 (http://www.tourbaksa.com/newpass/new_good_detail.asp?sq=140&subkind=2&SEQ=467&M1=1406&M2=1407)

■ JR 간사이 미니 패스는 JR 니시니혼(JR 서일본)에서 발매하는 외국인 관광객 한정 교통 패스인 JR 웨스트 레일 패스 중에 하나 입니다. 특이하게도 다른 JR 웨스트 레일 패스와는 달리 홈페이지도 없이 한국 여행사에서만 판매합니다. 그렇기 때문에 일본 현지에서는 구매할 수 없습니다. 반드시 사전에 국내 여행사 혹은 인터넷 쇼핑몰에서 구매해야 합니다. 패스 디자인도 보면 다른 패스와 마찬가지로 이름, 노선도에 적힌 영어 부분을 제외하면 중국어와 영어가 없습니다. 이용 설명이 한국어와 일본어 뿐입니다.

한국에서만 판매하며 홈페이지도 없기 때문에 무시할 수도 있지만 알고 보면 꽤 괜찮은 교통 패스가 JR 간사이 미니 패스입니다. 연속 3일 동안 JR 일반열차를 이용하는데 3000엔이면 됩니다. 비슷한 경쟁 패스인 JR 간사이 패스도 1일 2200엔, 3일 5300엔 입니다. 간사이 쓰루 패스도 2일 4000엔, 3일 5200엔 입니다. 그런데 JR 간사이 미니 패스는 하루 기준으로 1000엔이면 되기 때문에 상대적으로 저렴합니다. 대신 이용할 수 있는 노선이 경쟁 패스에 비해 다소 적다는 점은 감안해야 합니다.

기본적으로 이용할 수 있는 구간 및 열차는 오사카•교토•고베•나라 및 간사이공항 간의 JR 니시니혼에서 운영하는 일반열차 입니다. 그렇기 때문에 JR 간사이 패스로 이용할 수 있는 히메지•와카야마•시가(오츠) 지역은 이용할 수 없습니다. 이용에 주의해야 합니다. 간혹 교토 여행시 오고토온천에 숙소를 잡는 경우가 있습니다. 오고토온천은 행정구역상 교토가 아니라 시가현 오츠시 입니다. 이용 구간이 아니므로 추가요금을 지불하거나 패스 구매를 고민해 봐야 합니다. 고베 쪽의 경우도 아리마온천은 JR 노선이 없기 때문에 별도의 교통비가 반드시 필요합니다. 아리마온천을 갈 예정이면 간사이 쓰루 패스 등을 이용 하는 게 더 좋습니다.

JR 노선이 해당 주요 도시를 다 다니지만 해당 지역의 모든 곳을 다니지 않기 때문에 다닐 동선에 따른 JR 노선을 확인하는 게 좋습니다. 오사카의 우메다(오사카역), 난바(JR난바역), 덴노지, 교바시, 니시쿠조 등의 주요 번화가 및 교통요충지를 다닐 수 있습니다. 그렇지만 난바 쪽은 지선 처럼 튀어 나와서 난바에 숙소를 잡는 경우 이용이 불편할 수 있습니다. 특히 난바 쪽 숙소들이 대개 신사이바시나 닛폰바시 쪽에 몰려 있습니다. JR난바역 근처 숙소라면 나름 괜찮지만 그렇지 않다면 이동할 때 마다 꽤 걸어야 합니다. 그 외에 오사카 시내 교통도 JR 노선이 없는 경우 혹은 지하철을 타는 게 더 나은 경우에는 별도의 교통비가 듭니다. 교토의 경우도 시내 중심인 가와라마치, 기온 쪽은 노선이 없어서 교통비가 듭니다.  금각사, 은각사 등도 마찬가지 입니다.

열차 종류도 일반 열차만 이용할 수 있기 때문에 신칸센을 당연히 이용할 수 없습니다. 또한 특급열차도 이용할 수 없습니다. 하루카 열차도 당연히 이용불가 입니다. 특급열차의 경우 특급권을 추가로 구매하면 이용 구간 내의 특급열차를 이용할 수 있긴 합니다. 간사이공항~교토역 간의 하루카 열차자유석 특급권은 970엔 입니다. 필요하면 구매할 수도 있지만 왕복 이용이라면 그냥 JR 간사이 패스가 더 나을 겁니다. 비용을 아끼려면 그냥 일반 열차로 이동하면 됩니다. 일반 열차의 경우 보통, 쾌속, 신쾌속 등으로 구분 됩니다. 신쾌속 등급은 교토선과 고베선을 다니는 열차로 이용할 수 있는 일반 열차 중에서 가장 빠릅니다. 

그리고 JR 간사이 미니 패스의 특징이 종이 승차권 형태로 되어 있습니다. 수령한 패스를 별도의 교환없이 유효기간 내 원하는 날 JR 역 개찰구에 있는 역무원에게 패스를 제시해서 도장을 받으면 그날부터 패스를 사용할 수 있습니다. 다만 종이 승차권은 자동 개찰구를 통과할 수 없으므로 이용할 때 마다 역무원에게 패스를 보여주고 열차를 이용해야 합니다. 따로 교환 절차가 없는 건 좋지만 개찰구를 이용할 때마다 반드시 역무원을 통해야 하는 건 조금 불편할 수 있습니다. 

그럼에도 불구하고 JR 간사이 미니 패스는 상대적으로 저렴한 가격 때문에 매력적인 교통 패스 입니다. 간사이공항에서 오사카 시내까지 교통비가 기본 1000엔 정도는 듭니다. 그래서 2박3일 일정이라면 기본 2000엔의 교통을 이용하게 됩니다. 추가로 오사카에 숙소를 잡고 교토나 나라 혹은 고베 등을 당일치기 한다면 쉽게 이득을 볼 수 있습니다. 다만 JR 노선이 없는 곳을 다니면 추가적인 교통비가 듭니다. 오사카는 우메다, 덴노지, JR난바, 오사카성, 유니버설스튜디오재팬, 오사카텐만구 등이 해당합니다. 교토는 교토역, 사가아라시야마, 니조성, 후시미이나리, 도후쿠지, 우지 등이 해당합니다.

■ 추천 대상 : JR 이용이 용이한 곳에 숙소를 잡고 JR 위주로 오사카•교토•고베•나라 등의 관광지를 다니는 일정.

■ 비추천 대상 : 이용 범위를 초과하여 히메지나 와카야마 혹은 오카야마 등을 여행하는 일정. JR 이용이 많지 않은 경우.

■ 발매회사 : JR 니시니혼 (서일본여객철도)

■ 이용구간 : 오사카•교토•나라•고베•와카야마•히메지를 비롯한 간사이 지역 일대 및 오카야마•돗토리•다카마츠까지의 JR 노선 일반 열차(보통, 쾌속, 신쾌속), 특급열차(자유석), 산요 신칸센(신오사카~오카야마), 이용 구간 내의 JR에서 운영하는 시내버스(교토 시내 다카오•게이호쿠 선, 오미이마즈역과 오바마역을 잇는 와카에선, 후쿠치야마의 엔푸쿠선), 교토 단고철도, 와카야마 전철

일반열차, 특급열차 자유석 이용 가능한 JR 상세 철도 노선 : 도카이도 본선(비와코선, 교토선, 고베선 포함), 호쿠리쿠선(마이바라~츠루가), 산요 본선(고베선을 포함한 고베~구라시키 구간), 와다미사키선, 아코선, 고세이선, 쿠사츠선, 나라선, 산인 본선(사가노선을 포함한 교토~돗토리 구간), 오사카히가시선, 후쿠치야마선(JR다카라즈카선 포함), JR도자이선, 갓켄토시선(가타마치선), 가코가와선, 반탄선, 기신선(히메지~츠야마), 오사카 칸조선(오사카 환상선), 유메사키선(사쿠라지마선), 야마토지선, 한와선, 하고로모선, 간사이공항선, 와카야마선, 만요바호로바선(사쿠라이선), 간사이 본선(카모~츠게), 기세이본선(기노쿠니선 와카야마시~신구 구간), 오바마선, 마이즈루선, 키비선(모모타로선), 하쿠비선(오카야마/구라시키~소자), 츠야마선, 우노선(우노미나미선), 세토오하시선(혼시비산선, JR 시코쿠 요산선 다카마츠~우타즈 구간 포함)

JR이 운영하지 않지만 이용 가능한 상세 철도 노선 : 교토 단고 철도 모든 노선(단테츠 미야후쿠선, 단테츠 미야마이선, 단테츠 미야미즈선), 와카야마 전철 기시가와선

2018년 7월 10일 발매분 부터 추가 이용 가능한 구간 : 인비선(돗토리~지즈 구간), 지즈급행 지즈선

■ 가격 : 연속 5일권 9000엔. 어린이용 4500엔. (인터넷 예약 혹은 여행사에서 구매할 때의 가격)

예약 없이 당일 창구에서 구매하는 경우에는 1일권 9500엔(2018년 7월 10일부터 10000엔으로 인상 예정). 어린이용 4750엔.

■ 기간 : 발매 기간 제한 없음. 사용은 구매한 교환권 혹은 실물 패스에 적힌 날짜까지 유효.(구매한 날짜에 따라 다름)

■ 판매장소 : JR역 창구(츠루가역, 교토역, 신오사카역, 오사카역, 고베역, 신코베역, 산노미야역, 히메지역, 니조역, 우지역, 사가아라시야마역, 교바시역, 츠루하시역, 덴노지역, 신이마미야역, 벤텐초역, 니시쿠조역, 간사이공항역, 나라역, JR난바역, 와카야마역, 도요오카역, 기노사키온센역, 후쿠치야마역, 아야베역, 니시마이즈루역, 히가시마이즈루역, 오카야마역), 간사이투어리스트인포메이션센터(간사이공항), 오사카여행서비스센터, 여행사, 인터넷 쇼핑몰 등.

■ 홈페이지 : http://www.westjr.co.jp/global/kr/ticket/pass/kansai_wide/ (한국어 지원)

■ JR 간사이 와이드 패스는 JR 니시니혼(JR 서일본)에서 발매하는 외국인 관광객 한정 교통 패스인 JR 웨스트 레일 패스 중 하나 입니다. 기본적인 JR 간사이 패스보다 이용 구간도 넓고 이용할 수 있는 철도 등급도 다양합니다. 5일권 한 종류 밖에 없고 JR 간사이 패스보다 보다 조금 더 비싸지만 간사이 패스로 갈 수 있는 지역을 신칸센과 특급열차를 이용해서 빠르게 다닐 수 있습니다. 신칸센은 JR 니시니혼 관할인 산요신칸센을 해당 이용 구간 내에서 열차 등급 상관 없이 자유석을 이용할 수 있습니다. 노조미, 히카리도 이용 가능합니다. 주의할 점은 이용 구간이 신오사카에서부터 오카야마까지 입니다. 신오사카에서 교토를 포함하는 도카이도 신칸센구간은 JR 도카이 관할이라 이용할 수 없습니다. 하루카, 구로시오, 썬더버드 같은 특급열차도 이용 가능 구간에서 자유석을 이용할 수 있습니다. 특급열차도 주의해야할 게 가미고리와 돗토리를 운행하는 슈퍼 하쿠토,슈퍼 이나바 같은 특급열차가 다니는 지즈 급행선은 이용 구간이 아닙니다. 그렇기 때문에 돗토리 쪽을 오갈 때는 지즈급행선이 아닌 후쿠치야마, 와다야마 쪽을 경유하는 열차를 이용하셔야 추가요금이 발생하지 않습니다.

이 패스로 이용 가능한 구간의 JR 니시니혼에서 운영하는 일반열차도 당연히 이용할 수 있습니다. 보통, 쾌속, 신쾌속 열차 등이 해당합니다. 특이하게 JR 니시니혼이 운영하지 않는 노선도 일부 이용할 수 있습니다. 오카야마에서 다카마츠까지의 세토오하시선은 JR 니시니혼과 JR 시코쿠가 같이 관리하는 노선입니다. 이 노선을 운행하는 특급열차 마린라이너도 이용할 수 있습니다. 그 외에 교토 단고 철도와 와카야마 전철도 이용 가능합니다. 이 노선들은 최근에 이용 가능한 구간으로 추가 되었습니다.

기본적으로 JR 간사이 패스보다 넓은 지역을 여행하지만 범위가 간사이 와이드 패스에 들어 맞는 경우에 구매하면 좋습니다. 더 넓은 지역을 다닌다면 이용범위가 넓고 더 비싼 패스가 좋습니다. 아니면 JR 전국 패스를 이용할 수도 있습니다. 간사이 와이드 패스를 구매하기에 좋은 관광지는 오카야마, 구라시키, 교토 북부의 아마노하시다테, 기노사키 온천 등입니다. 간사이공항으로 입국하여 오사카 시내에서 이 지역들을 가려면 시간과 비용이 많이 듭니다. 경우에 따라서는 공항 혹은 오사카 시내에서 해당 지역까지 특급열차 혹은 산요 신칸센으로 단순 왕복하는 것만으로도 이득을 볼 수 있습니다. 그러니 되도록 해당 지역을 여행하는 경우에는 JR 간사이 와이드 패스를 구매하는 게 좋습니다.

단점은 크게 두 가지가 있습니다. 우선 가격입니다. 아무래도 다른 교통 패스들보다 비쌉니다. 그렇지만 간사이 와이드 패스를 이용하지 않고 다닐 때의 교통비가 생각보다 많이 나옵니다. 특급열차나 신칸센을 이용하지 않는다해도 많은 거리를 이동해야 해서 일반열차 요금도 비쌉니다. 게다가 시간도 오래 걸리고 환승도 여러 번 해야 합니다. 그래서 그냥 간사이 와이드 패스 가격이 실제 교통비를 생각하면 비싼게 아닐 수 있습니다. 5일간 일반열차를 포함해서 특급열차, 산요 신칸센 자유석까지 이용할 수 있어 이동하는 시간까지 고려하면 괜찮습니다.. 다른 단점은 JR에서 발행하는 교통 패스들이 그렇듯 도시 내 이동시 JR 노선이 상대적으로 빈약합니다. 그래서 시내 지역에서는 다른 회사의 지하철이나 전철을 이용하는 게 나을 수 있습니다. 특히 오사카, 교토, 고베 쪽의 시내 지역은 JR 외에도 많은 철도회사들이 존재합니다만 이 패스로는 이용할 수 없습니다. 한 도시 내에서 오래 머물러서 JR을 많이 이용하지 않는 날이 있을 경우에는 일정을 잘 조절하는 게 좋습니다.

패스를 구매하는 방법은 판매하는 JR역 창구에서 서류를 작성하면 됩니다. JR 간사이 와이드 패스 이용 범위 내의 주요역에서 구매할 수 있습니다. 그렇지만 공식홈페이지에서 예약하거나 여행상, 온라인 쇼핑몰을 이용하는 게 조금 더 저렴합니다. 공식 홈페이지 예약의 경우 이용 구간의 주요역이 아닌 교토역, 신오사카역, 오사카역, 간사이공항역 네 곳에서만 가능합니다. 만약 간사이공항을 통해 입국하지 않거나 이 네 곳 역을 들르기 어려운 경우라면 공식 홈페이지에서 예약하는 게 아닌 다른 방법으로 구매하는 게 더 좋습니다.

여행사나 온라인 쇼핑몰 등에서 구매한 경우에는 보통 두 가지 패스 타입이 존재합니다. 마그네틱 승차권과 종이 승차권 두 종류입니다. 공식홈페이지 예약이나 역에서 바로 구매하는 경우에도 대부분 마그네틱 승차권입니다. 패스를 구매하게 되면 실물 패스가 아닌 교환증(바우처, MCO)을 수령 받습니다. 이후에 JR 역에서 실물 패스로 교환해야 합니다. 그래서 교환할 때 시간이 필요합니다. 교환증을 실물 패스로 바꿀 수 있는 역은 교토역, 신오사카역, 오사카역, 산노미야역, 간사이공항역, 나라역, 와카야마역, 도요오카역, 기노사키온센역, 후쿠치야마역, 히가시마이즈루역, 오카야마역 입니다. 예약없이 바로 현장에서 패스를 구매할 수 있는 역이라도 교환증 교환이 안되는 역도 있으니 사전에 미리 확인하는 게 좋습니다. 교환 과정이 있은 대신 마그네틱 승차권은 자동개찰구를 이용할 수 있습니다. 패스를 이용할 때마다 역무원에게 패스를 보여주지 않아도 되니 초반 교환 과정만 지나면 오히려 사용할 때는 편리합니다.

반면 종이 승차권은 그 자체가 실물 패스 입니다. 그래서 구매시에 교환할 필요 없이 사용 가능하다는 안내와 함께 실물 패스를 수령 받습니다. 그래서 따로 교환하는 데 시간이 들지 않습니다. 유효 기간 내에 사용 시작을 원할 때 역무원에게 도장을 받으면 이용이 시작됩니다. 다만 종이 승차권은 자동 개찰구를 통과할 수 없습니다. 그래서 이용할 때 마다 개찰구 옆 역무원에게 일일이 패스를 제시해야 합니다. 종이 승차권은 구매나 교환이 가능한 역에 얽매이지 않는다는 점이 좋습니다. 패스를 구매할 수도 교환할 수도 없는 역에서부터 패스를 이용하고 싶을 때는 교환이 필요 없는 종이 승차권으러 구매하는 게 좋습니다.

■ 2018년 여름 개정 사항

2018년 6월 부터 유니버설스튜디오 입장권과 세트 판매가 시작되었습니다. 여행사에서 세트로 구매시 조금 더 저렴한 8500엔으로 구매할 수 있습니다.

2018년 7월 10일 발매분 부터 돗토리~가미고리 구간을 이용할 수 있게 됩니다. 해당 구간은 지즈 급행과 인비선이 있는 구간 입니다. 기존에는 돗토리를 가려면 기노사키쪽으로만 가야했으나 이 구간을 추가로 이용할 수 있게 되었습니다. 더불어 일본 현지 구매 가격이 9500엔에서 10000엔으로 인상되었습니다. 반면에 한국 구매 가격은 그대로 9000엔 입니다.

■ 추천 대상 : 간사이공항을 통해 입국하여 오카아먀, 아마노하시다테, 기노사키온천 같은 지역을 여행하는 경우.

■ 비추천 대상 : 여행지가 오사카•교토•고베 시내 등으로 국한되는 경우. 호쿠리쿠, 히로시마 등을 여행하여 다른 교통 패스가 더 적합한 경우.

■ 발매회사 : JR 니시니혼 (서일본여객철도)

■ 이용구간 : 오사카•교토•나라•고베•와카야마•히메지를 비롯한 간사이 지역 일대의 JR 노선 일반 열차(보통, 쾌속, 신쾌속), 특급열차 하루카 자유석, 이용 구간 내의 JR에서 운영하는 시내버스(교토 시내 다카오•게이호쿠선)

일반열차 이용 가능한 상세 철도 노선 : 도카이도 본선(비와코선, 교토선, 고베선 포함), 호쿠리쿠선(마이바라~츠루가), 산요 본선(고베선을 포함한 고베~가미고리 구간), 와다미사키선, 아코선(아이오이~반슈아코), 고세이선, 쿠사츠선, 나라선, 사가노선(산인 본선 중 교토~소노베 구간), 오사카히가시선, JR다카라즈카선(후쿠치야마선 중 오사카~사사야마구치 구간), JR도자이선, 갓켄토시선(가타마치선), 기신선(히메지~혼타츠노), 오사카 칸조선(오사카 환상선), 유메사키선(사쿠라지마선), 야마토지선, 한와선, 하고로모선, 간사이공항선, 와카야마선, 만요바호로바선(사쿠라이선), 간사이 본선(카모~츠게)

■ 가격 : 1일권 2200엔, 연속 2일권 4300엔, 연속 3일권 5300엔, 연속 4일권 6300엔. 어린이용 1일권 1100엔, 연속 2일권 2150엔, 연속 3일권 2650엔, 연속 4일권 3150엔. (인터넷 예약 혹은 여행사에서 구매할 때의 가격)

예약 없이 당일 창구에서 구매하는 경우에는 1일권 2300엔, 연속 2일권 4500엔, 연속 3일권 5500엔, 연속 4일권 6500엔. 어린이용 1일권 1150엔, 연속 2일권 2250엔, 연속 3일권 2750엔, 연속 4일권 3250엔.

■ 기간 : 발매 기간 제한 없음. 사용은 구매한 교환권 혹은 실물 패스에 적힌 날짜까지 유효.(구매한 날짜에 따라 다름)

■ 판매장소 : JR역 창구(츠루가역, 교토역, 신오사카역, 오사카역, 고베역, 신코베역, 산노미야역, 히메지역, 니조역, 우지역, 사가아라시야마역, 교바시역, 츠루하시역, 덴노지역, 신이마미야역, 벤텐초역, 니시쿠조역, 간사이공항역, 나라역, JR난바역, 와카야마역), 간사이투어리스트인포메이션센터(간사이공항), 여행사, 인터넷 쇼핑몰 등.

■ 홈페이지 : https://www.westjr.co.jp/global/kr/ticket/pass/kansai/ (한국어 지원)

■ JR 니시니혼(JR 서일본)에서 발매하는 외국인 관광객 한정 교통 패스인 JR 웨스트 레일 패스 중에서 JR 간사이 패스는 가장 기본적인 패스 입니다. 기본적인 패스지만 가격이 2000엔을 넘습니다. 그 이유는 이용할 수 있는 노선이 많기 때문입니다. JR은 비유하면 민영화된 코레일이라고 볼 수 있습니다. 과거 일본 국철 회사가 지역별로 나뉘어 민영화 되었습니다. 오사카를 비롯한 간사이와 주코쿠 지역은 JR 니시니혼 관할 입니다. 이용할 수 있는 지역은 오사카, 교토, 고베, 나라, 히메지, 와카야마, 간사이공항을 포함하는 크기로 경쟁하는 간사이 쓰루 패스와 비슷합니다.

이 패스를 구매하면 해당 지역의 JR 일반열차를 자유롭게 이용할 수 있습니다. 일반열차라고 하면 보통, 쾌속, 신쾌속 등급을 얘기합니다. 특급열차와 신칸센은 일반열차가 아니기 때문에 이용할 수 없습니다. 다만 예외적으로 특급열차 중에 하루카 열차 자유석은 이용할 수 있습니다. 하루카 열차는 간사이공항과 덴노지역, 신오사카역 및 교토역을 연결하는 특급열차로 해당 구간에서 제일 빠른 열차입니다. 특히 간사이공항과 교토역 간을 교통편으로 이용하는 사람들이 많습니다. 하루카 자유석 정가 보다 JR 간사이 패스가 더 저렴하기 때문에 과거에는 하루카 열차를 타기 위해 이 패스를 구매하기도 하였습니다. 다만 지금은 하루카 자유석을 저렴하게 이용할 수 있는 다른 방법이 있어서 하루카 열차를 타려는 목적 만으로는 구매하지 않습니다.

이용 구간도 넓고 날짜 선택도 1~4일을 선택할 수 있어 용이하지만 조금 어정쩡한 위치에 있는 교통 패스 입니다. 경쟁 관계인 간사이 쓰루 패스는 비연속일 사용도 되고 각 도시 시내 지역의 지하철 및 전철을 이용할 수 있습니다. 반면에 JR 노선은 시내 지역 노선이 좋다고는 못합니다. 고베는 괜찮은 편이지만 교토는 시내 중심가인 가와라마치, 기온 쪽에 노선이 없습니다. 오사카의 경우 주요 번화가인 우메다, 난바, 덴노지, 교바시 등을 모두 다닐 수 있지만 해당 중심지를 다니는 오사카 칸조선 안 쪽을 다니려면 오사카 시영 지하철을 따로 이용해야 합니다. 특히, 우메다와 난바를 JR을 타고 오가기엔 불편해서 그냥 지하철을 타는 게 더 낫습니다.

한편, 같은 회사에서 발매하는 다른 교통 패스와 비교해도 조금 애매합니다. 가격 면에서는 JR 간사이 미니 패스가 워낙 월등해서 경쟁력이 떨어집니다. 상위 패스인 JR 간사이 와이드 패스의 경우에는 범위가 더 커서 오카야마, 돗토리, 다카마츠, 기노사키 등을 갈 수 있기 때문에 아예 더 먼거리를 여행할 때는 간사이 와이드 패스를 구매하는 게 더 낫습니다.

여러가지를 고려할 때 이 패스를 구매하는 게 좋은 경우는 이렇습니다. JR 니시니혼에서 발매하는 교통 패스 중에서 제일 저렴한 게 JR 간사이 패스 1일권입니다. 여행사나 사전 예약하면 2200엔 입니다. 이 가격보다 JR을 많이 타는 경우에 이용하면 됩니다. 비교되는 패스들 보다 금액 대비 경쟁력이 있는 장소를 이용하면 되는데 비와호 일주, 오사카에서 히메지 당일치기 여행 등이 해당합니다. JR 노선은 교토 동쪽 시가현에 위치한 비와호를 둘러 싸고 있습니다. 히에이잔 정도만 구경한다면 간사이 쓰루 패스 쪽이 좋지만 전체를 둘러볼 경우에는 JR 간사이 패스가 좋습니다. 그리고 오사카에서 히메지를 다닐 때도 좋은 게 JR이 다른 사철 회사보다 이동 속도가 빠릅니다. 특히 우메다쪽에서 출발하는 경우라면 비용이 조금 더 들더라도 이덩시간이 단축 되는 JR 간사이 패스가 다 낫기도 합니다. 교토에서 출발한다면 말할 것도 없습니다. 그 외에도 JR이 이동시간이 상대적으로 짧다는 것을 감안하면 도시간 이동이 많을 때 이용할 수 있습니다.

구매하는 방법은 판매하는 JR역 창구에서 서류를 작성하면 됩니다. 당일 바로 구매하는 것보다 미리 공식홈페이지에서 예약하고 창구를 들르는 게 조금 더 저렴합니다. 아니면 여행사나 인터넷 쇼핑몰을 통해서 구매할 수도 있습니다. 패스는 마그네틱 승차권과 종이로된 승차권 두 가지 타입이 있습니다. 마그네틱 승차권의 경우 JR역 창구에서 접수 및 수령하는 시간이 필요합니다. 공식 홈페이지에서 예약하거나 교환증(바우처, MCO)을 수령 받아서 이를 다시 JR역 창구에서 교환하는 경우 입니다. 만약 간사이공항에서 수령하는 경우라면 교환증을 받고 또 간사이공항역 JR 티켓오피스에서 실제 승차권으로 교환해야 합니다. 조금 번거롭지만 마그네틱 승차권의 경우 자동개찰구를 통과할 수 있다는 장점이 있습니다. 그렇기 때문에 패스를 이용할 때 역무원에게 패스를 일일이 보여주지 않아도 됩니다. 인터넷 쇼핑몰 등에서 교환증을 구매한 경우라면 교토역, 신오사카역, 오사카역, 나라역, 와카야마역, 간사이공항역에서 실제 패스로 교환할 수 있습니다.

반대로 종이 승차권의 경우 실물 패스를 수령하므로 별도의 교환 절차가 필요 없습니다. 패스에 기록된 유효기간 내 원하는 날 JR 역 개찰구에 있는 역무원에게 패스를 제시해서 개시일 도장을 찍으면 됩니다. 다만 종이 승차권은 자동 개찰구를 통과할 수 없으므로 이용할 때 마다 역무원에게 패스를 보여주고 열차를 이용해야 합니다. 따로 교환 절차가 없는 건 좋지만 열차를 탈 때마다 반드시 역무원을 통해야 하는 건 조금 불편할 수 있습니다. 두 가지 타입 모두 장단점이 있으므로 본인에 맞게 구매하면 됩니다. 참고로 공식 홈페이지 예약과 대부분의 여행사 및 인터넷 쇼핑몰은 교환증을 수령 받는 방식입니다. 종이 승차권의 경우 일부 여행사 및 인터넷 쇼핑몰에서 취급하며 실물 패스를 수령하므로 별도의 교환 없이 바로 사용할 수 있다고 안내 되어 있습니다.

■ 추천 대상 : JR을 많이 이용하는 일정. 우메다 쪽에서 출발하는 히메지 당일 치기 등.

■ 비추천 대상 : 간사이 쓰루 패스, JR 간사이 미니 패스, JR 간사이 와이드 패스 등이 가격 및 이용에 유리한 경우. JR 이용이 많지 않은 경우.